「トヨタが番組スポンサーを降りると言い出したので、テンヤワンヤの大騒ぎになりました」（日本テレビ関係者）日テレの人気バラエティーのひとつ「踊る！さんま御殿！！」。
この番組の１月３１日放送の回で、ひともんちゃくがあったという。
原因はこの日、番組にゲスト出演したあびる優（１９）。
あびるといえば、昨年２月に日テレのバラエティー「カミングダウト」で前代未聞の“窃盗告白”をして大騒動になり、警視庁から事情聴取されて“厳重注意”を受けたタレントである。
番組スポンサーのトヨタ自動車が“問題児”のあびるの出演にＮＧを出し日テレが大慌てしたというのが騒動の内容だ。
確かにこの番組にはトヨタ自動車がメーンスポンサーに名を連ねているのだが、この日の放送分では番組内でトヨタのＣＭもクレジットも一切放送されなかったのだ。
日テレに問い合わせると「弊社では、スポンサーとの契約関係についてはお答していません」（総合広報部）という回答だった。
また、一方のトヨタに問い合わせてみると、「その日の放送に限って諸事情を勘案して、提供クレジットは伏せさせていただきました」（広報部）と事実を認めた。
「日テレは“あびる騒動”の発端をつくったため、彼女に責任を感じている。
あびるが所属するホリプロと話し合ってゲスト出演ならいいだろうと判断したのでしょう」（放送記者）日テレの配慮が空回りした格好だ。
ソース（Infoseekニュース、ゲンダイネット）http://news.www.infoseek.co.jp/entertainment/story.html?q=13gendainet07019177&cat=30
新日石(エネオス)と新日鉱(JOMO)が経営統合石油業界世界８位に
新日石と新日鉱が統合石油業界世界８位に石油元売り最大手の新日本石油と、同６位の新日鉱ホールディングスは４日、２００９年１０月に持ち株会社を設立して経営統合すると発表した。
世界的な景気後退でガソリンなど石油製品の需要が減る中、事業規模を拡大して経営基盤を強化する。
両社の統合は、ガソリンスタンド（ＧＳ）や製油所の供給過剰に苦しむ業界再編の口火となりそうだ。
両社は同日、取締役会を開いて経営統合を決議し、東京都内で両社の社長が記者会見した。
新日石の西尾進路社長は、「競争を勝ち抜くには、経営資源を統合して基盤を強固にするのが最善と判断した」と述べ、６００億－１０００億円の統合効果を見込んでいることを明らかにした。
統合後の連結売上高は０９年３月期予想の単純合計で１３兆円を超え、トヨタ自動車、三菱商事などに次ぐ日本有数の大企業に浮上。
世界の石油会社の中では８位に、国内でのガソリン販売量シェア（市場占有率）は約３３％になる。
新日石は「ＥＮＥＯＳ」、新日鉱は傘下の事業会社ジャパンエナジーを通じた「ＪＯＭＯ」のブランドでそれぞれＧＳを運営。全国に合わせて約１万３５００カ所あるＧＳや稼働中の１０カ所の製油所の統廃合を進めた上、海外で石油や貴金属などの資源開発や、太陽光エネルギーといった“脱石油”事業を強化する。
新会社は油田開発から石油精製、ガソリン販売まで一貫して手掛ける。
新社名や新会社の社長、統合比率などは今後詰める。
～長文につき、つづく～中日新聞2008年12月4日夕刊http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008120402000257.html
「Ｃｈｅａｔｅｄ（だまされた）」リバプール敗戦に英紙が審判批判
【チェスター（英国）１９日＝森昌利】 「Ｃｈｅａｔｅｄ」（だまされた）。
１９日付の英各紙は、１８日のトヨタ杯世界クラブ 選手権決勝でリバプールがサンパウロに敗れた結果を受け、詐欺を意味する単語で激怒の反応を大々的に報じた。
英大衆紙「ザ・サン」は、シュート２１本と圧倒的に攻めながら０―１で惜敗した原因は、３本のゴールを取り消したメキシコ人主審とカナダ人副審の判定にあったと伝えた。
ました
ライブドア、ギブアップ！？ 堀江社長ついに弱気 ライブドアの堀江社長が２１日、事実上の“ギブアップ宣言”をした。
同社長はこの日、東京・六本木の本社で取材に応じ、「新規参入できなかった場合」について初めて言及。
「参入できない可能性もあると思うけど、そういったことがあっても、日本の未来を担う子供たちの世代への働きかけを行い、スポーツの振興に役立っていきたい。
その一翼を担えれば」と語った。
具体的な活動としては日野茂スカウティングディレクター（５９）を中心に、東北の小中学校を訪問して野球教室を行い、ライブドアが全面的にバックアップする というものだ。
青少年へのアプローチ―。
堀江社長が見つけた“落としどころ”だった。
ライブドアは１４日の公開ヒアリングで“アダルト問題”が噴出し、楽天に比べ 圧倒的に不利な状況になっている。
この日の発言は、明らかなイメージアップ作戦だが、大々的にコーチ人事を発表し、順調にチームづくりを進める楽天とは対照的な姿だった。
堀江社長は「より多くの子供たちがプロ野球選手になる夢をかなえられるようにしたい」 と理想を語ったが、自分たちの置かれた状況が不利だということは、十分に認識している様子。
ライブドアの指導を受けた子供たちが将来、楽天に入団する可能性もあるかもしれない。
球団名１０個に絞る。
ライブドアは２１日、球団名の候補を１０個に絞ったことを明かした。
２２日からホームページで投票を開始し、２６日正午に締め切り、即発表する。
候補は以下の通り。
フェニックス、イーグルス、シャークス、ドルフィンズ、レインボーズ、ペガサス、グリーンリーフス、フォレスターズ、ドリームス、フロンティアーズ。イカソ～ス♪ http://sports.yahoo.co.jp/hlc=sports&d=20041022&a=20041022-00000019-sph-spo ました ジーコ監督直訴、最終予選は専用スタジアムで
ジーコ監督直訴、最終予選は専用スタジアムで 日本代表のジーコ監督（５１）が、来年２月から始まるＷ杯アジア最終予選の全ホームゲームをサッカー専用スタジアムで行うことを、日本サッカー協会側に 要求していることが２１日、分かった。
同協会の関係者が明かした。
サポーターとの一体感がある会場でホームの利を生かそうという狙い。
２年後のドイツＷ杯本大会への切符をもぎ取るため、指揮官が動き出した。
客席とピッチ近い ジーコ監督は早くもＷ杯最終予選に向け動き出した やれることはすべてやる。
そんな執念が伝わってきた。
ジーコ監督が来年のＷ杯アジア最終予選のホームゲームについて、サッカー専用スタジアムで行うことを要求していたことが分かった。
「よりホームの利を生かしたいということだろう」と日本協会関係者は指揮官の心境を代弁した。
日本の主なサッカー専用スタジアムはカシマスタジアム、埼玉スタジアム、トヨタスタジアム、神戸ウイングなど。陸上用のトラックなどがないため、観客席とピッチの距離が近い。
サポーターの声援が近く、相手にとっては威圧感が大きい。
国内で日本代表に対する注目度は高く、国際Ａマッチは常に満員近い観客動員を誇っている。
その威力を最大限に生かそうというのだ。
（以下、続きは>>2以降へ） イカソ～ス♪ http://www.yomiuri.co.jp/hochi/soccer/oct/o20041021_20.htm ました ヤンキース・トーリ監督「勝負の分かれ目は第５戦の６回、松井の右直」
ア・リーグ優勝決定シリーズで優勝に王手をかけながら、まさかの４連敗で優勝を逃したヤンキースのトーリ監督が２１日、ヤンキースタジアムで記者会見してレッドソックスとのシリーズを振り返った。
「勝負の分かれ目は」と問われた同監督は、逆に「どこだと思う」と報道陣に問い返した。
第４戦の９回無死一塁に許した盗塁などを指摘するいくつかの答えにいずれも「違う」と答え、「第５戦の６回、松井の右直」がシリーズの流れを左右したと語った。
「ペドロ（マルティネス）を相手に４―２とリードしてマツイが右中間にライナーを打った。
守備がそれほど評価されていない選手がそれをダイビングキャッチ」とプレーを説明してから続けた。
「あれがなければ、と言うつもりはない。
ただ振り返って何が大きかったかと言えば、あのプレーが勝負の分かれ目になる」と話した。
http://www.nikkansports.com/ns/baseball/mlb/f-bb-tp2-041022-0022.html
名古屋グランパスのＭＦ小川佳純（２４）が１９日、天皇杯準々決勝で対戦する Ｇ大阪戦（神戸ユ）の攻略法を披露した。
１８日のトヨタ・クラブワールドカップ（Ｗ杯）で マンチェスター・ユナイテッド相手に５失点したＧ大阪について「弱点ありすぎ」と切って捨てた。
チームはこの日、愛知県豊田市のトヨタスポーツセンターで約１時間の練習を行った。
トヨタ・クラブＷ杯でアジア王者Ｇ大阪から５点を奪った欧州王者マンＵの攻撃力に、小川が思わずうなった。
「１００％本気じゃなくても、しっかり５点取るのは世界レベル。マンＵのレベルが高くて面白かった」。
ただ試合を見て楽しんでいたわけではない。
グランパスが誇る頭脳派は、別の観点から試合を分析していた。
２５日に対戦するＧ大阪の弱点を見つけ出していたのだ。
「弱点ありすぎです。
ＤＦラインがそろってないし、逆サイドがいつも空いている。
ロングボールでサイドチェンジをすれば簡単に崩せる」。
小川が見つけ出した２つの弱点は、自らの特長を生かすためにあるようなものだ。
ＤＦラインの動きがそろっていないと、裏へ走り込んだ選手がオフサイドにならず、ゴールに直結してしまう。
裏への飛び出しを得意とする小川には、Ｇ大阪のＤＦラインは カモに見えたであろう。
逆サイドが空いているということは、サイドプレーヤーである 小川のスペースが空いているということだ。
「マンＵとうちの戦い方はほとんど同じ。
（Ｇ大阪に）全然勝てると思いますよ」。
小川は不敵な笑みで勝利を宣言した。
スピード、パワー、テクニック、すべてが格上のマンＵとグランパスを同列に扱うことはできない。
ただ、サイドから崩すという基本戦術は同じだ。
世界最高峰と言われる欧州スタイルでグランパスがアジア王者を粉砕する。
（小松弘毅） TITLE:中日スポーツ URL:http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/grampus/news/200812/CK2008122002000064.html
ラルフ、ペナルティで11位降格、トヨタは提訴へ
サンマリノGPの競技長は、ラルフ・シューマッハーの２回目のピットストップの際に、Ｎ．ハイドフェルド（ウィリアムズBMW）との間で起こった状況に関して、審査委員会に諮問した。
審査委員会は、状況を再検討した上で、ラルフ・シューマッハーの行動が危険であったと判断して、２５秒のペナルティを課す裁定を下した。
この裁定に対し、パナソニック・トヨタ・レーシング チーム代表の冨田務氏は、「競技規則に照らしても、極めて漠然とした説明と、過去にも同様な状況があったことも考慮して、今後のためにも、この問題を明確化するために、審査委員会に提訴することを決定した」 と語った。
この裁定の結果、８位でフィニッシュしたラルフ・シューマッハーは、11位へ降格することとなった。
Nifty Ｆ１（http://fmotor.nifty.com/f1/） 記事：http://fmotor.nifty.com/f1/2005/04/__dea1.html
音楽業界では早くも“当確”がささやかれている歌手が２人いる。
ＮＨＫ大河ドラマ「天地人」で主人公・直江兼続の幼少時代を演じた子役の加藤清史郎（８）と、業界で「美空ひばりの再来」と評される演歌少女、さくらまや（１１）だ。
「芸達者でかわいい清史郎くんが出る回は『天地人』の視聴率もグンと上がる。
トヨタのＣＭやドラマ『任侠ヘルパー』（フジテレビ系）など引っ張りだこです。
ＮＨＫもぬかりなく８～９月の『みんなのうた』で清史郎くんを 起用しています」（民放ディレクター） 清史郎が歌う「かつおぶしだよ人生は」は、１９７５年に大ヒットした 「およげ！たいやきくん」を作詞した高田ひろお氏と作曲の佐瀬寿一氏のコンビが 書き下ろした強力ソングだ。
一方のさくらは、小学校の夏休み返上でデビュー曲「大漁まつり」に合わせて、全国の漁港３０カ所を回るキャンペーンをこなした。
先月３１日に東京・浅草で開いたイベントで“夏休み”を振り返り、「楽しみは何といっても美味しいものを食べること。大阪のたこ焼き、岩手のアワビ、四国のうどんは、また食べたいですね」と早くも大物ぶりを見せている。
今年もパッとした国民的ヒット曲がないが、大人顔負けの２人の大活躍に、ベテラン歌手もウカウカしていられない。
http://www.zakzak.co.jp/entertainment/movie_music/news/20090908/mov0909081613002-n1.htm
折れる恐れ？トヨタ、米連邦大陪審から召喚状ハンドル部品の不具合で
トヨタ、米連邦大陪審から召喚状部品不具合でトヨタ自動車は20日、米ニューヨーク州南部連邦地裁の連邦大陪審からハンドル部品の不具合に関する書類の提出を求める召喚状を受け取ったと発表した。
米国の子会社３社がハンドルの動きを車輪に伝える装置「ステアリング・リレー・ロッド」と呼ばれる部品の不具合について書類を出すように求められた。
召喚状は具体的な車種や時期は特定していないが、トヨタは「当局の調査に前向きに協力する」（幹部）としている。
ステアリング・リレー・ロッドを巡っては、同装置が折れる恐れがあるとして多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ハイラックスサーフ」を対象に日本では2004年に、米国でも05年にリコール（回収・無償修理）した。
ハイラックスは04年に熊本県でステアリング・リレー・ロッドの破損により５人が負傷する事故が発生。
同県警が欠陥を放置したとしてトヨタ幹部ら３人を業務上過失傷害容疑で書類送検したが、後に不起訴処分となった。
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E0E2E2908A8DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL
時事通信 3月14日(月)23時4分配信 フィギュアスケート世界選手権の21日からの開催が東日本大震災の影響で見送られたことを受け、出場を予定していた選手はそれぞれの所属事務所のホームページで心境を語った。
2007年の世界女王、安藤美姫（トヨタ自動車）は、まずは「被災された方々は想像を超えるほどの状況下にあると思う」と思いやった。
代替日程で開催される可能性も残っていることから、「少しでも元気づける演技ができるように練習しておくのが自分にできること」と述べた。
2年連続の優勝が懸かっていた浅田真央（中京大）は、「世界選手権が延期されても、中止されても、今まで通り練習していこうと思う」とコメント。
昨年の世界選手権で日本男子初の金メダルを獲得した高橋大輔（関大大学院）は、「僕に今できることは練習を続け、状況を見ること」と落ち着いて受け止めた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hla=20110314-00000201-jij-spo
名古屋DF竹内彬｢安全なプレーばかりするサイドバックがよくいるけど、僕は1対1でどんどん仕掛けていく。｣
竹内、えぐる 首位奪回へ右の槍となる。
名古屋グランパスのＤＦ竹内彬（２５）がサイド攻撃を活性化させる。
１９日の横浜Ｍ戦（日産ス） でリーグ戦１５試合ぶりにスタメン落ちした竹内だが、ＤＦバヤリッツァが出場停止のため、磐田戦（２５日、豊田ス）ではスタメンに返り咲くことが濃厚。
愛知県豊田市のトヨタスポーツ センターで行われた２１日の練習後、「敵陣深くに進入する」と意気込んだ。
全体練習が終わっても、ピッチ上には竹内の姿があった。
ＦＷ巻ら数人とともに、一心不乱に シュートを打ち込む。
「どんなときでも１００％の準備、プレーをするのが僕のやり方」。
まるで燃え盛る闘志の火を、抑えきれないようだった。
横浜Ｍ戦では６月２８日の鹿島戦以来１５試合ぶりにスタメン落ち。「出るつもりでいた」 と気合十分だっただけにショックは少なからずあった。
だが、東京Ｖ戦でミスが多かったこともあり、「悔しいけど、しょうがない」と納得もしている。
むしろピッチ脇から戦況を見詰め、見えてきたものもあった。
「クロスをただ上げても厳しい。
敵陣深く進入して、上げないと」。
ピクシーグランパス躍進の原動力となったサイド攻撃は、確かにここ数試合あまり機能していない。
相手にその特長を巧みに消され、苦しみもがいている。
再びサイドを活性化させるべく、竹内が ゴールラインギリギリまでえぐりにえぐる。
「安全なプレーばかりするサイドバックがよくいるけど、僕は１対１でどんどん仕掛けていく。ある意味、（ボールを）取られたら仕方ないくらいの気持ちでね」。
右サイドバックとして、サイドを勢いよく駆け上がるのが持ち味だ。
玉砕しても構わない。
竹内がグランパスの右の槍（やり）となる。
CHUNICHI Web 2008年10月22日 紙面から http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/grampus/news/200810/CK2008102202000067.html 磐田戦でスタメン復帰が濃厚な竹内（中）＝愛知県豊田市のトヨタスポーツセンターで http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/grampus/news/200810/images/PK2008102202100090_size0.jpg 竹内 彬 http://www.so-net.ne.jp/grampus/players/2008/30.html
自動車メーカーを解雇された元期間工や派遣労働者と労働組合が２日、「社長さんに会いたいツアー」を行い、トヨタ自動車や日産自動車など６社を回った。
参加者は訴訟で解雇の無効や社員としての雇用を求めており、「誠実に対応して」と訴えた。
各社は玄関先などで総務部社員らが対応。
元従業員の「路頭に迷った人がいる」「社長さんと話したい」との訴えに対し、「コメントはできない」と繰り返した。
ツアーを主催したのは首都圏青年ユニオン、全日本金属情報機器労組（ＪＭＩＵ）など３労組で、元非正規従業員ら３２人が参加した。
日産自動車で派遣の事務職として働いていた女性（２８）は「冷たい対応だった。
仲間だと思っていたのに向こうはそうでなかったと気付いて、ショックだった」と話した。
時事通信社2009/06/02-18:42
「新車を買えば子犬贈呈」企画の中止申し入れ愛護団体北海道帯広市の車販売会社ネッツトヨタ帯広（原田照久社長）が、新車契約のプレゼントとして子犬を用意した。
動物愛護団体が２２日、「動物をモノ扱いし、青少年に誤った生命倫理観を植え付ける危険性が高い」として中止を申し入れた。
申し入れを受けた同社は、車の注文書に子犬の「代金」を書き込むことにしたほか、客から「大切に育てる」との念書をもらい、社員が定期的に子犬を見回るなどの対応をとることにしたという。
同社の広告を見た人からＮＰＯ法人の動物愛護団体「動物実験の廃止を求める会」に連絡があり、同会が中止を申し入れた。
http://www.asahi.com/national/update/0823/019.htmlJAVA動物実験の廃止を求める会のＨＰ：http://www.java-animal.org/
自動車Ｆ１のトヨタは17日、本拠地とする当地の工場で今季のマシン「ＴＦ104」 を発表した。
「ＴＦ104」は基本的には昨季使用した「ＴＦ103」の進化型。
チーフデザイナーのグスタフ・ブルナー氏は「すべてに改良を加えた。
（両者に）共通部品はない」 と胸を張る。
Ｆ１挑戦２年目だった昨季は、コンストラクターズ（製造者）部門の年間成績で 10位から８位に上がった。
グランプリ（ＧＰ）での最高位は、エースドライバーのオリビエ・パニス（フランス）がドイツＧＰで記録した５位。
高橋敬三技術ディレクタ ーは「初の表彰台（３位以内）に立ちたい」と３年目での飛躍を期していた。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040117AT3K1702G17012004.html http://f1.racing-live.com/jp/index.htmlhttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/index_team-toyota.shtml http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_101.jpg http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_125.jpg http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_133.jpg http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_137.jpg http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_131.jpg
トヨタ社長「謝罪」ではなく「残念」の「ｓｏｒｒｙ」・トヨタ自動車は２３日、豊田章男社長が２４日（日本時間２５日）の米下院監視・政府改革委員会公聴会で行う証言内容を日本語と英語で明らかにした。
大規模リコール（無料の回収・修理）や事故について、日本語では「真に残念」、英語では「ｄｅｅｐｌｙｓｏｒｒｙ」と表現している。
トヨタの広報担当者は、「ｓｏｒｒｙ」は日本語の「残念」に当たると説明、「謝罪」を意味する「ａｐｏｌｏｇｉｚｅ」と区別する姿勢を示している。
しかし、研究社のリーダーズ英和辞典によれば「ｓｏｒｒｙ」には「すまないと思う」という意味もあり、トヨタ側にとって都合よく解釈できる便利な言葉ともいえそうだ。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100224070.html
トヨタ自動車の０８年の世界生産台数が、２年連続で世界一になることがほぼ確実となった。
米大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が発表した０８年の世界生産計画は８７８万台で、トヨタが計画する９５０万台（ダイハツ工業、日野自動車を含む）を下回った。
生産台数の差は拡大傾向にあり、世界販売台数でもトヨタの初の首位が濃厚だ。
ＧＭは３日、０８年１０～１２月の生産計画を２２０万１千台にすると発表。
通年の生産計画台数は前年実績比５．４％減の大幅な減少となる見通しだ。
ガソリン高やサブプライム問題などの影響で、トヨタも燃費の悪い大型車の減産を北米で強いられているが、大型車への依存度が高いＧＭはさらに減産幅が大きい。
両社の差は昨年実績の２１万１千台を大きく上回り、７２万台にまで広がることになる。
ＧＭは主力の北米での生産計画が同１７．６％減の３５１万４千台となり、０３年の６４％の水準にまで落ち込んだ。
欧州でも生産計画は減少し、ラテンアメリカ、アフリカ、中東も横ばい。
好調だったのは同９．６％増のアジア太平洋地域だけだった。
一方、トヨタも大型車を生産する北米の工場を３カ月操業停止したが、ロシアや中国など新興国での販売が好調で、欧米の生産減少分を補った格好だ。
トヨタは今後、需要が高まっている低燃費のハイブリッド車の生産を米国や中国で増やすほか、エコカーや小型車に力を入れる方針。
ＧＭは経営悪化への懸念から、資金調達の不安も指摘されている。
設備投資や研究開発に悪影響が広がり、小型車の開発が遅れれば、トヨタとの差はさらに広がる可能性がある。
2008/09/04[22:53]http://www.asahi.com/car/news/NGY200809040016.html
クラブ監督で実績ナンバーワンといえば、英国の強豪チェルシーの前指揮官、モウリーニョで異論はないだろう。
しかし、欧州ＣＬ、ＵＥＦＡ杯など１１もの主要タイトルを獲得したポルトガル人監督も、ロシア人のワンマンオーナー、アブラモビッチとの折り合いが悪化し、先月２０日に電撃解任されてしまった。
もっとも、チェルシー時代の年俸は「最低でも１０億円は下らない。
一説には１５億円ともいわれている」（前出の記者）というから、おいそれとは手が出せない。
先日、英タブロイド紙が「ＵＡＥ協会が年俸２３億円でオファー」と報じた。
天文学的な金額だが、モウリーニョの場合、あながちあり得ない話でもない。
●親会社がカネを用意 そんな中、欧州からビックリ仰天情報が飛び出した。
Ｊリーグ名古屋がモウリーニョの代理人と接触に成功。
来季の新監督に内定したという。
地元マスコミ関係者がこう続ける。
「名古屋で２年目のフェルフォーセン監督が、母国オランダでかつて指揮を執ったＭＶＶから “復帰してくれ”と熱烈オファーを受けている。
本人も “家族の問題もあって今季限りで帰国したい”と話し、名古屋は来季に向けて後任監督を探していたら、モウリーニョの代理人とコンタクトが取れ、チェルシーを解任されてからはトントン拍子に話が進んだ」 モウリーニョは、チェルシー退団に際して「私はまだ４４歳。新しい国で 新しいサッカーに挑戦したい。
次に行くところでは、新しい言語を学ぶことになる」と 意味深な発言をしている。
名古屋入り後は、親会社トヨタの高級車ブランド・レクサスのイメージキャラクター 起用が内定しているともいわれ、「欧州市場拡大の切り札として期待されている。
レクサスがバカ売れすれば、１０億円超の年俸もモトが取れる」（前出の記者）という。
かつて英国代表ＦＷリネカーを呼び寄せてサッカー関係者のド肝を抜いた名古屋が、モウリーニョ取りで再び世界を驚愕（きょうがく）させる――。
ゲンダイネット
女子は久光と武富士が13勝で並ぶ 男子は首位の東レ、連勝4で止まる…プレミアリーグ
バレーボールのプレミアリーグは18日、兵庫・小野市総合体育館などで男女計９試合を行い、男子は首位の東レがパナソニックにフルセットで敗れ、13勝３敗で連勝は４で止まった。
２位のサントリーは３位の豊田合成に快勝し、12勝４敗とした。
JTはNECに、堺は大分三好にそれぞれストレート勝ち。JTは星を5分に戻した。
女子では２連覇を狙うパイオニアが久光製薬を３－１で破り、武富士は岡山シーガルズをフルセットで退けた。
久光製薬は武富士と13勝３敗で並んだが、セット率の差で首位にとどまった。
パイオニアとＪＴは10勝目を挙げた。
東レはトヨタ車体を振り切った。
下部に当たるチャレンジリーグは男子はFC東京が9連勝で首位を独走。
東京ヴェルディ、つくばユナイテッド、ジェイテクトが６勝を挙げて追う。
女子は三洋電機大阪が８連勝、７勝１敗でPFUが追う。
共同＠デイリー http://www.daily.co.jp/newsflash/2007/02/18/0000245278.shtml 男子結果 http://www.vleague.or.jp/result.htmlleague=1&sexcode=1 女子結果 http://www.vleague.or.jp/result.htmlleague=1&sexcode=2 男子順位表 http://www.vleague.or.jp/standings.htmlleague=1&sexcode=1 女子順位表 http://www.vleague.or.jp/standings.htmlleague=1&sexcode=2 男子チャレンジリーグ順位表 http://www.vleague.or.jp/standings.htmlleague=2&sexcode=1 女子チャレンジリーグ順位表 http://www.vleague.or.jp/standings.htmlleague=2&sexcode=2
飲酒運転で衝突し重傷を負わせ逃げた疑いでトヨタ自動車社員(31)逮捕-愛知
飲酒運転で衝突した軽自動車の運転手に重傷を負わせ逃げたとして、愛知県警天白署は２３日、自動車運転過失致傷と道交法違反の疑いで、同県みよし市園原、トヨタ自動車社員中山輝志容疑者（３１）を逮捕した。
同署によると、「酒を飲んでいたので怖くなって逃げた」と話しているという。
逮捕容疑は同日午前３時１０分ごろ、名古屋市天白区平針の交差点で、酒気帯びで乗用車を運転し赤信号を無視。
近くに住む会社員奥田清孝さん（５１）が運転する軽自動車と衝突し、奥田さんに鎖骨を折るなど１カ月の重傷を負わせ、逃げた疑い。
中山容疑者が事故後に現場へ戻ってきたため、同署が任意同行した。
2011/01/23[17:57:06]
フィギュアスケートの３地域対抗戦、ジャパンオープンは１４日、日本、北米、欧州の各４選手が参加してさいたまスーパーアリーナで行われ、日本が合計得点４９１．０８点で優勝した。
日本は男子の高橋大輔（関大）と本田武史（プロ）、女子の安藤美姫（トヨタ自動車）と浅田真央（愛知・中京大中京高）が出場した。
情報源：http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=060514200620F389&genre=spo
佐藤琢磨、来季復活するロータスと交渉！「年内にはチームを決めたい。
来週末からの交渉がヤマ」 米インディ複数チームとも交渉中
Ｆ１復帰を目指す元スーパーアグリの佐藤琢磨（３２）が２１日、東京都内のイベントで、来季復活するＦ１のロータスと参戦交渉を行っていることを明かした。
Ｆ１、米インディカーシリーズの複数チームと交渉中だが、具体的な名前を挙げたのは初めてで「年内にはチームを決めたい。
来週末から欧州での交渉がヤマ」と最終段階に来ていることを明かした。
Ｆ１のシート獲得には有力スポンサーが不可欠。
今季でトヨタが撤退するなど逆風は変わらず、来季は日本人ドライバー不在の危機にある。
だが、佐藤は「Ｆ１と日本のつながりが細くなる中でシートが獲得できれば、日本からの応援を１本化できる」と「Ｆ１日本代表」の肩書をスポンサー獲得の追い風にするつもりだ。
http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20091122-568475.html
トヨタがＦ１から今年限りで撤退 日本勢ゼロに
トヨタ自動車は、自動車レースの世界最高峰、フォーミュラワン（Ｆ１）から今年限りで撤退する方針を固めた。
４日に臨時取締役会を開いて正式決定し、豊田章男社長が東京都内で会見して発表する。
トヨタは０２年にＦ１に参戦。当初は１２年まで継続する方針を示していたが、世界不況により２期連続の赤字となる見通しで、これ以上の費用負担は難しいと判断した。
Ｆ１を巡っては、ホンダも昨年限りで撤退しており、日本の自動車メーカーが完全撤退することになる。
Ｆ１参戦は、運営費や車両製造費などで年間数百億円かかるとされる。
トヨタは国内外の新車販売支援策などで業績は最悪期を脱したとはいえ、依然として膨大な過剰生産能力を抱えており、５日に発表する０９年９月中間連結決算も営業赤字となる見通し。
トヨタは７月、傘下の富士スピードウェイ（静岡県小山町）でのＦ１開催から昨年限りで撤退することを表明したが、９月中間決算で黒字になったホンダなどに比べ大きく出遅れており、Ｆ１撤退によるコスト削減を決断した。
今後はＦ１チームのメンバーらの雇用を守るため、チームの譲渡などを検討する。
共同参戦などの形で、運営費を大幅に圧縮し、Ｆ１にかかわり続ける可能性もある。
トヨタは今年、日本グランプリなどで２度の２位を獲得し、製造者ランキングでは５位で終わった。
名古屋・楢崎が２年連続大幅ダウンで怒りの越年
名古屋グランパスのＧＫ楢崎正剛（２９）が２８日、愛知県豊田市のトヨタスポーツ センターで３度目の契約更改交渉に臨み、年俸７５００万円（推定）の提示を保留した。
当初は５００万円ダウンの提示と思われていたが、その倍の１０００万円ダウンの提示だったとみられる。
「今年だけでなく、ここ何年かやっている。
それでどんどん 大きく下がっていくのはつらい」と楢崎は納得できず、次回交渉は来年となった。
１時間余りにおよんだ３度目の更改交渉。
クラブ側の主張には理解できる部分もあった。
だが、やはり納得もできなかった。
楢崎は判を押すことなく険しい表情で席を立った。
「経営とか苦しいのも理解している。
でも、自分のことを（言葉では）評価してくれて いるのに、厳しい提示はどうかと…」 Ｊ１リーグ戦１４位とチームが低迷したため、グランパスは“厳冬”更改になった。
それでも楢崎には譲れないラインがあった。
５００万円ダウンの提示と思われたが、実際はそれ以上の１０００万ダウンを言い渡されていたもようだ。
昨年も年俸が １５００万円下がっていたこともあって、守護神は首をかしげた。
「今年だけでなく、ここ何年かやっている。
それでどんどん大きく下がっていく のはつらい」 １９９９年から７年間、グランパスのレギュラーＧＫを務めてきた。
今年のようにケガも多少あったが、それでもチームのために身を粉にして働いた 自負はある。
この長年にわたる貢献度を度外視され、チーム成績により大幅ダウンが 続くことには、首を縦に振ることはできなかった。
４度目の交渉は年明けに行うことになり、越年が決定した。
「（チーム低迷が）選手だけの責任なのかというと、（フロントは）『そうではない』 と言っている。
自分も無理な要求はしていない。
理解してほしい」。
楢崎は“銭闘”で 譲る気はない。
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/graminfo/20051229/spon____graminfo000.shtml
天皇、皇后両陛下の「足」となる新たな「御料車」センチュリーロイヤルお披露目・40年ぶり更新
新御料車お披露目 デビューは８月１５日に http://www.topics.or.jp/Gnews/phnews/PN2006070701000760.-.-.CI0002.jpg 国会開会式や国賓の送迎など皇室の重要行事に使われ、天皇、皇后両陛下の「足」となる新たな「御料車（ごりょうしゃ）」センチュリーロイヤル（トヨタ自動車）１台が 宮内庁に納入され、７日、皇居内で披露された。
デビューは８月１５日の全国戦没者 追悼式となる予定。
全長約６メートル、幅約２メートル、車高約１・８メートルで、８人乗りのリムジン。和紙や天然木、座席のウールなど車内に天然素材がふんだんに使われている。
低燃費、低公害を実現したという。
これまで活躍してきた旧御料車のプリンスロイヤル５台は３－４年で順次入れ替え、今回納入された車も含め計４台の新御料車を購入する。
引用元 http://www.topics.or.jp/Gnews/news.phpid=CN2006070701000671&gid=G06 ４０年ぶりに更新、新御料車を公開 http://news.tbs.co.jp/jpg/news3329509_1.jpg 天皇・皇后両陛下が使用されているリムジン型の御料車がおよそ４０年ぶりに 新しくなり、７日、報道陣に公開されました。
７日、宮内庁に納入された新型の御料車はトヨタ自動車の「センチュリーロイヤル」、一台５２５０万円です。
これまで両陛下が使用されていた「ニッサン プリンスロイヤル」は購入からおよそ ４０年がたち、維持や管理が難しくなっていたため、更新されたものです。
新型の御料車はステップ部分に御影石、内装部分には梨の木が使われ、後部座席も 広くなったうえ、エンジンの性能が向上して、低公害・低燃費になっています。
この新御料車は来月１５日に行われる「全国戦没者追悼式」で初めて両陛下が 乗られる予定だということです。
引用元 http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3329509.html ニュース映像 http://news.tbs.co.jp/ram/news3329509_11.ram http://news.tbs.co.jp/asx/news3329509_12.asx 宮内庁 http://www.kunaicho.go.jp/
富士スピードウェイの第15コーナーが“ネッツコーナー”から“プリウスコーナー”に名称変更
富士スピードウェイの『ネッツコーナー』が『プリウスコーナー』に http://www1.as-web.jp/news/info.phpc_id=7&no=20026 3日にスーパーGT第3戦が開幕する富士スピードウェイだが、3日から第15コーナーの名称が 『ネッツコーナー』から『プリウスコーナー』に変更されることとなった。
2005年に改修工事を終えリニューアルオープンして以来『ネッツコーナー』の名称で親しまれていた このコーナーだが、今回、コーナー外側にある看板の権利を持つトヨタの意向もあり、名称が変更 されることとなった。
名称変更は5月3日からで、外側の看板にはこれまでのネッツのロゴに代わり、『スーパーハイブリッド カー PRIUS』のロゴと車の写真が掲出されている。
http://www1.as-web.jp/photo/pnews/200905/959/01.jpg
「文系」…JTB「理系」…トヨタ-就職人気企業ランク
就職・転職情報サービスの毎日コミュニケーションズが１３日発表した大学生の就職人気企業ランキングによると、文系はＪＴＢグループが２年ぶりにトップに立ち、前年首位の資生堂は２位だった。
理系は５年連続でトヨタ自動車が１位で、前年３位だった資生堂が２位に順位を上げた。
毎日コミュニケーションズは「身近なサービスや商品を扱う企業に人気が集まった」と分析している。
SponichiAnnex2008/03/14 http://www.sponichi.co.jp/osaka/soci/200803/14/soci208545.html
・ネット上ではおなじみの「縦読み」が、新聞のコラムでも試みられた。
このことに対して、300件以上のはてなブックマークが付き、驚きが広がっている。
そのコラムは、西日本新聞の10月6日付「デスク日記」。
九州にある自動車メーカーの部品工場に爆発物が投げ込まれた事件で、メーカーの取材対応を批判したものだ。
コラムによると、広報担当者が当初「事件については言えません」の一点張りで、ようやく数時間後に「再発防止を望む」とコメント。
07年の工場起工式も非公開で、「式典風景を公道から写真に撮ろうとすると、建設会社の人や警察官から制止された」という。
そのうえで企業の説明責任を考えるよう求めているのだが、メーカー名がコラムでは伏せられているのだ。
コラムでは、最後に、カッコ内で縦読みを示唆する。
「各段落の頭文字がヒントです」。
これに従って、頭文字を追うと「とよた」となる。
もちろん、トヨタ自動車のことだ。
ただ、トヨタ自動車九州の小倉工場で08年9月16日、爆発物が投げ込まれたとみられる器物損壊事件が発覚しており、コラムを読めば、この事件を指すことは自明だ。
はてなブックマークでは、「圧力に負ける新聞社宣言？」「自分自身にタブーがあることをパロディ化されたタブーとして描くというのはどういうことなんだろう」とのコメントが。
縦読みも使われる2ちゃんねるでは、トヨタへ配慮したのではないかとの見方が出て、「この一文に筆者の意志の弱さが見えるな」といった批判的な書き込みもされている。
縦読みを除けば、コラムでは名指しされなかったトヨタ自動車九州。
ところが、同社の広報担当者は、その内容に怒り心頭の様子なのだ。
http://www.j-cast.com/2008/10/09028336.html
日本ハンドボールリーグ機構は３１日、社会人、大学、クラブチームなどを対象に 新リーグ「チャレンジ・ディビジョン」を設立すると発表した。
企業チーの休廃部などが 続く中、選手に活動の機会を提供するのが狙い。
既存の日本リーグとは別の位置付けで、入れ替え戦などは行わない。
新リーグには、昨季限りで日本リーグを撤退したホンダ、トヨタ自動車を含む 男子１１チームが参加。
１０月末から東西２地区に分かれて総当たりリーグ戦を行い、その順位に応じて来年２月に順位決定戦を行う。
http://www.jiji.co.jp/jc/cg=spo_30&k=2009083101468
トヨタ自動車が次世代の振付家を募集…山海塾の天児牛大氏が審査委員長
★トヨタが次世代の振付家を募集。
トヨタ自動車は、メセナ活動の一環として世田谷パブリックシアターと提携のもと、次代を担う振付家の発掘・育成を目的とした「トヨタ・コレオグラフィーアワード 2005」を実施、19日から募集すると発表した。
募集期間は今月19日から2005年１月21日まで。応募資格は日本国籍を持つか、日本に在住もしくは活動の拠点を置いている振付家で、日本で自身の振付作品を 発表した経験のある人。 同アワードの選考方法は、一般公募と全国の舞台関係者から寄せられた推薦の中から選考委員会でトヨタコレオグラフィーアワードファイナリスト8名を選出し、2005年７月の最終審査会で、作品（15分－30分）を上演して審査する。
「次代を担う振付家賞1人とオーディエンス賞2人を決定する。
審査は山海塾主宰の天児牛大氏を審査委員長とし、演劇批評家の鴻英良氏、塩谷陽子氏など。Response http://response.jp/issue/2004/1119/article65727_1.html 2004/11/19 トヨタコレオグラフィーアワード2005～次代を担う振付家の発掘～」募集開始 http://www.toyota.co.jp/jp/community_care/domestic/mecenat/tca/2005/01.html
自動車レース、Ｆ１に参戦しているフェラーリは１２日、国際自動車連盟（ＦＩＡ）が来季から導入を目指している 経費制限策に変更がなければ、今季限りでＦ１から撤退するとの声明を発表した。
ＦＩＡは４月末、１０年以降の１チームあたりの年間経費を ４０００万ポンド（約５９億円）以内に制限する規則を発表。
従うかは各チームの任意だが、同意したチームは技術面などで大幅に優遇される。
多くのチームは、不公平が生じるうえ、大幅な人員解雇などが 必要になるとして反発。すでにトヨタとレッドブルが、フェラーリと同様の姿勢を打ち出している。
ＦＩＡは来季のエントリーおよび経費制限を 受け入れるかについての申請期限を、今月２９日までとしている。
フリー走行でピットインするフェラーリのキミ・ライコネン 【F1】レッドブルもＦ１撤退を検討 【F1】トヨタが来季のコスト削減策について何も変更が無ければ来季参戦見送りを示唆
帝京大がタマリバクラブに大勝、早大はＮＴＴドコモに敗れる 東芝、神戸製鋼も２回戦へ＝日本選手権１回戦
ラグビーの日本選手権が６日、東京・秩父宮ラグビー場などで４試合が行われ、大学選手権優勝の帝京大が、タマリバクラブ（全国クラブ大会優勝）を７４－３で大勝し、２回戦に進出した。
同準優勝の早大は、ＮＴＴドコモ（トップチャレンジ１位）に４３－６６で敗れた。
東芝（ＴＬ上位）は２１－１０で－ＮＥＣ（ワイルドカード）を下し、神戸製鋼（ワイルドカード）は トヨタ自動車（ＴＬ上位）を２７－１７で下した。
２回戦（１３日）は神戸製鋼－ＮＴＴドコモ、東芝－帝京大となった。
日本選手権４連覇を目指す三洋電機（ＴＬ１位）とＴＬ２位のサントリーは準決勝（１９日）から 登場し、決勝戦は２７日（秩父宮）で行われる。
http://www.sanspo.com/rugby/news/110206/rgg1102061347002-n1.htm
ドイツGP：レース アロンソが優勝！ B・A・R Hondaのバトンが今季初表彰台 2005年F1世界選手権第12戦ドイツGP決勝が24日(日) 日本時間21時(現地時間14時)よりホッケンハイムリンクで行われた。
優勝したのはポイントランキングでトップに立つルノーのフェルナンド・アロンソで、今季6勝目を挙げた。
2位は最後尾から追い上げたマクラーレンのファン-パブロ・モントーヤ。3位はB・A・R Hondaのジェンソン・バトンだった。
B・A・R Hondaのもう1台、佐藤琢磨はスタート直後のアクシデントで後退し、12位完走。トヨタのラルフ・シューマッハは6位入賞、ヤルノ・トゥルーリは 終盤トラブルによってマシンを止めたが、14位完走扱いとなった。
ポールポジションからスタートしたマクラーレンのキミ・ライコネンは中盤までリードしたが、トラブルが発生しリタイアに終わった。
これでアロンソとライコネンの差は36点まで広がった。
2週連続開催となる第13戦ハンガリーGPは29日(金)・日本時間18時(現地時間11時)よりハンガロリンクで行われる。
詳細なレース結果は↓で
安藤美姫・浅田真央ら出場の日本が昨年に続き連覇…ジャパンオープン
美姫・真央出場、日本が連覇！ フィギュア・ジャパンオープン (SANSPO.COM)。
日本、北米、欧州によるフィギュアスケートのチーム対抗戦、ジャパン・オープンは ２９日、さいたまスーパーアリーナで行われ、世界選手権女子金メダリストの安藤美姫（トヨタ自動車）と同２位の浅田真央（愛知・中京大中京高）が出場した 日本が４９７・４７点で昨年に続き優勝した。
男女各２人の合計得点で争った。
日本は織田信成（関大）と小塚崇彦（トヨタ自動車）の男子でリード。
女子は浅田真が３回転ジャンプで２度転倒した。
安藤も３回転ジャンプで転んだが、女子最高点で逃げ切った。
世界王者のブライアン・ジュベール（フランス）を擁した欧州が４７１・１１点で２位。
昨年の世界女王、キミー・マイズナー（米国）が滑った北米が３位だった。
★世界フィギュアの感動再び！ チラリ本音も「休養を取りたい」。
新しい世界女王になった安藤は出だしこそ連続３回転ジャンプを鮮やかに決めて順調だったが、「体力面で練習不足が出てしまった」。
終盤は３回転ジャンプで転倒するなど足元がふらついた。
「世界選手権はすごく大事な試合で精神的にも合わせていた。
とりあえず休養を取りたい」 と現在の心境を明かした。
浅田真は冒頭でトリプルアクセル（３回転半ジャンプ）を成功させ大歓声に包まれたが、後半の３回転ジャンプで珍しく２度も転倒。
「（チームとして）２連覇できたのはよかったけど、自分の演技は全くよくなかった」 と振り返った。
★外国勢もオフとあっていまひとつ。欧州の「目玉」だった新世界王者のジュベールは、最初の４回転ジャンプは決めたが、二つ目で転倒。
後半も予定していたジャンプを省くなど男子で３位にとどまり 「とても疲れていて難しい演技だった」と苦笑いを浮かべた。
北米を引っ張るはずだった２００６年の世界選手権女王、マイズナーは序盤の何でもないところで尻もちをつき、女子の最下位に沈んだ。
「ただのミス。びっくりした。
シーズンの後でみんな苦しんでいた」と話した。
http://www.sanspo.com/sokuho/0429sokuho049.html 一部抜粋
女子３０００ｍリレーで日本３位 ショートトラックＷ杯
スピードスケート・ショートトラックワールドカップ（Ｗ杯）神戸大会最終日 （２８日・神戸ポートアイランド）――女子三千メートルリレー決勝の日本（桜井、神野、伊藤、小沢）は３位に入り、日本勢として１年ぶりのＷ杯表彰台。女子五百メートルは王濛（中国）が制した。
神野由佳（綜合警備保障）は５位に入った。
男子五百メートルは寺尾悟（トヨタ自動車）が５位、坂下里士（相模原ＳＳＣ）は６位だった。
（2007年10月28日22時34分 新聞） http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20071028ie30.htm
トヨタ、ダイムラーにハイブリッド技術供与へ
トヨタ自動車が独自動車大手のダイムラーに対して、ハイブリッド車（ＨＶ）の関連技術や基幹部品を供与することを検討していることが１６日、明らかになった。
関係者によると、ダイムラーが要請したもので、実現すれば、トヨタの他社へのＨＶ技術の供与は、日産自動車、米フォード・モーター、マツダに次ぐ４社目となる。
ダイムラーがトヨタにＨＶの技術・部品供与を要請したのは、今後、世界的に需要増加が見込まれる小型エコカーのラインアップを強化するため。
具体的には、「メルセデス・ベンツ」の小型車「Ａクラス」の次期モデルにＨＶを設定したい考えと見られる。
ダイムラーはすでに欧米や日本、中国で販売中の大型車「Ｓクラス」などには自社開発技術によるＨＶを設定している。
しかし、小型車に搭載するＨＶシステムは持っておらず、自社開発するよりもトヨタから技術・部品の供与を受けた方が時間やコストが節約できると判断している模様だ。
「プリウス」に代表されるＨＶ技術はトヨタの次世代戦略の柱。他社への技術・部品供与拡大は一見、「敵に塩を送る」ようにも見えるが、トヨタにとって自社技術を使ったＨＶファミリーが広がれば、技術供与料収入が増えるほか、モーターなどの部品の量産効果による製造コストの大幅な削減につながり、メリットは大きい。
このため、トヨタは「環境技術を独占するつもりはない」（内山田竹志副社長）との立場で、０２年には日産とＨＶの技術協力で合意、０７年から北米車種向けにハイブリッドシステムを提供している。
また、米フォードには０４年から同システムの制御に関する特許をライセンス供与。今年３月には、マツダへの技術ライセンスの供与でも合意した。
４０万人の走行データからランキング電子商取引サービスの構築・運用支援を手がけるＩＲＩコマース＆テクノロジーは、全国の約４０万人のドライバーから集めた走行データに基づく燃費ランキングを公表した。
携帯電話向けのマイカー情報サービス「ｅ燃費」（http//e-nenpi.com）を使って調査した。
燃費はクルマ選びで最も重要な指標になるだけに、カタログ上のデータだけでは分からない実際の燃費数値に注目が集まっている。
燃費ランキングは、ドライバーが給油量と走行距離データを入力し、実際の走行データを分析した。
各部門の上位３車種の乗用車部門では、トヨタ自動車の「プリウス」がトップで、「シビックハイブリッド」（ホンダ）、ヴィッツ（トヨタ）が続く。燃費の平均値に加え、ドライバーや走行条件による誤差も表記した。
国土交通省の２００８年の燃費ベスト１０では、「プリウス」の１リットル当たりの走行距離は３５．５キロだったが、同調査では２０．４キロにとどまり、カタログなどの実態に比べて数値のギャップがあることが浮き彫りになった。
ＩＲＩは、ドライバーの運転技術による個人差も算出した。
「プリウス」では、極端な例を除いてプラスマイナス０．４キロ、最大で０．８キロの誤差が生じるという。
(以降に続く)http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090408/biz0904081603006-n1.htm
500クラスはレクサス勢が表彰台独占／300クラスはカローラアクシオが優勝、注目のエヴァは9位・ミク14位--第3戦
国内最高の人気を誇るモータースポーツ、スーパーＧＴシリーズ今季第３戦決勝は２日、富士スピードウェイ（４．５６３キロ×８８周）で行われ、ＧＴ３００クラスでこのレースから参戦した エヴァンゲリオンＲＴ初号機ａｐｒカローラ（嵯峨宏紀、松浦孝亮組）は １周遅れの９位でチェッカーを受けた。
ポルシェ９９６ＲＳＲではラストランとなった初音ミク Ｘ ＧＳＲポルシェ （番場琢、佐々木雅弘組）は序盤に一時５位を走行するなど健闘したが １周遅れで１４位完走となった。
第５戦の菅生（７月２５日決勝）からは新車の９９７を投入する。
３００クラスはＣＯＲＯＬＬＡ Ａｘｉｏ ａｐｒ ＧＴ（井口卓人、国本雄資組）が優勝した。
ＧＴ５００クラスはポールポジションからスタートした ＭＪ ＫＲＡＦＴ ＳＣ４３０（石浦宏明・大嶋和也）が見事に優勝。
２位にはＰＥＴＲＯＮＡＳ ＴＯＭ’Ｓ ＳＣ４３０（脇阪寿一、アンドレ・ロッテラー組）、３位にはＥＮＥＯＳ ＳＣ４３０（伊藤大輔、ビヨン・ビルドハイム組）が入り トヨタ勢が表彰台を独占した。
ホンダ勢はＫＥＩＨＩＮ ＨＳＶ－０１０（金石年弘・塚越広大組）の５位が最高位だった。
第２戦で優勝したウイダー ＨＳＶ－０１０ （小暮卓史、ロイック・デュバル組）は７位に、開幕戦を制したＨＩＳ ＡＤＶＡＮ ＫＯＮＤＯ ＧＴ－Ｒ （Ｊ．Ｐ・デ・オリベイラ、安田裕信組）は８位に終わった。
次戦は６月１９～２０日にマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで第４戦を開催。SANSPO.COM http://www.sanspo.com/sports/news/100502/spq1005021847009-n1.htm
男子は小塚崇彦が逆転でGP初優勝！・2008GPシリーズ第1戦スケートアメリカ
スケートアメリカ男子、小塚が逆転でＧＰ初優勝 フィギュアスケートのグランプリ（ＧＰ）シリーズ第１戦スケートアメリカ第２日は ２５日、男子フリーなどが行われ、ショートプログラム（ＳＰ）３位の小塚崇彦 （トヨタ自動車）は、逆転で初優勝を飾った。
２位はジョニー・ウェア（米）、３位はエバン・ライサチェク（米）。
引用元 http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20081026-OYT1T00310.htm 競技結果詳細 http://www.isufs.org/results/gpusa08/CAT001RS.HTM http://www.isufs.org/results/gpusa08/SEG001.HTM http://www.isufs.org/results/gpusa08/SEG002.HTM ISU GP Skate America http://www.isufs.org/results/gpusa08/
トヨタプリウス、欧州で受賞・トヨタ自動車は、ハイブリッド乗用車の『プリウス』が、「2005年欧州カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したと発表した。
同賞は、1964年に設立され、本年で42回を数える欧州で最も権威のある自動車賞のひとつで、欧州22カ国から選出された58名の自動車ジャーナリストの投票により、その年に欧州で発売された乗用車の中から、最も優れたクルマを１台選ぶ。選考に際しては、デザイン、快適性、安全性、燃費、ドライバビリティ、パフォーマンス、実用性、環境への配慮、価格など、クルマが備える全ての資質が評価の対象となる。
今回、選考の対象となったモデルは、昨年の9月以降1年間に欧州で新たに発売された32車種で、その中から7車種が選ばれ、最終選考が行われた。
プリウスは欧州では本年初めから発売した。
新型プリウスの欧州での販売は今年末までに8500台の販売を見込んでおり、来年は1万5000台の販売を計画。新型プリウスは日本国内では無冠となったが、今年のデトロイトモーターショー開催中に発表された「2004年北米カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれており、欧米では高く評価された。
F1チームの05年年間予算が明らかに。トヨタがトップでミナルディの約10倍 http://www1.as-web.jp/news/news_index.phpc=1&nno=4760 現在FIAはF1にかかる費用を何とか削減しようと模索しているが、昨シーズン、天文学的な金額がF1において 費やされていることが、F1 Racing誌の調査によって明らかになった。
F1 Racing誌3月号に掲載するために実施された調査結果により、F1ではチームが世界選手権のために 世界中を転戦する間、信じられないことに、年間15億ポンド（およそ3100億円）もの大金が使われている、ということが分かった。
この数字を見れば、F1での必要経費を削減しようと、FIA会長のマックス・モズレーがレギュレーション変更に 意欲を燃やす理由も、よく理解できるというものだ。
その調査結果によれば、F1での栄冠を求めて最も大金を費やしているのはトヨタで、その年間予算は 約2億9000万ポンド（およそ600億円）に上るという。
2番目にはフェラーリが続き、その予算は2億5千万ポンド（およそ510億円）だそうだ。
ルノーはドライバーとコンストラクターのダブルタイトルを獲得するために、年間1億6600万ポンド （およそ342億円）を支出しており、フェラーリの予算は、ルノーが1年間を通して費やした金額よりも 8000万ポンド以上（160億円以上）多いことになる。
逆に少なかった数字で言えば、ミナルディは最後の1年間、3000万ポンド（およそ62億円）を下回る予算で F1活動を行っていた。
それらの予算はほとんどがチーム運営に費やされ、その大部分を占めているのはエンジンや運営資金、調査開発に必要な経費だ。
さらに1年間を通してホスピタリティのためにチームがどの程度の金額を費やすのかも、今回の調査結果に よって判明した。
トヨタおよびレッドブルでは、その金額が年間600万ポンド以上（12億円以上）に達している。
豊田市が取得した土地使途不明多く管理ずさん。
無断で耕作や車庫が建つなど
使途不明多く管理もずさん豊田市取得の土地豊田市が取得した土地や利用状況について市が公認会計士に委託して調査した包括外部監査の報告書がまとまった。
そもそも土地の使い道がはっきりしないまま取得したり、駐車場や水田として無断で利用されたりする、ずさんな実態が数多く指摘された。
（小笠原寛明）調査は市有地約千四百万平方メートルのうち、土地台帳などから問題があるとみられる七十四件について現場視察などした。
このうち特に顕著な問題点があるとの指摘を受けた陣中町の土地約百平方メートルは、近隣住民の駐車場として利用されていた上、一部には無断で車庫が建てられていた。
車庫はかなり古い時期に建てられているが、市がその存在を知ったのは二〇〇四年に入ってからだった。
この土地は河川改修で利用するとして取得。
しかし肝心の改修計画は立案されていない。
市は新年度からは土地の使用者から賃料を取ることを決めている。
また、宮口町の水田約三千平方メートルは、一九八九年にバイパス用地として購入したが、現在も耕作が続けられている。
本年度中に利用をやめさせるとしている。
このバイパスの用地取得をめぐっては、現在も事業化決定されていない区域を二十年近く前に取得していたり、周囲が他人の土地で囲まれ、単独では利用価値のない土地を代替地として取得していたりしたケースもあった。
このほか、国際的な学術・研究施設を備えた「とよた国際村」を整備するとして市が一九九八年に約十一億円で購入するなどした勘八町の山林約百万平方メートルについても問題点が指摘された。
国際村構想は、〇四年に頓挫。現在も、これに代わる新たな利用計画は定まっていない。
現場は車一台が通る程度の細い道しかなく、報告書では「山林としてしか利用価値が認めがたい。
財源の伴った実施計画段階となってから購入することが望まれる」としている。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/ach/20060222/lcl_____ach_____002.shtml
Ａ１グランプリ韓国代表は在日３世のイ・キョンウ。昨年１０月にオランダ・ザントフォールトで開催された国家対抗カーレース、Ａ１グランプリ０８－０９シーズンの開幕戦。大会に初めて出場した「チームコリア」は、マシンに「独島（ドクト、日本名・竹島）は韓国領土」という文字を刻んでサーキットを走った。
このため大会組織委から警告を受け、罰金も支払うことになった。
チームコリアのコックピットに日本国籍の男が座る。
在日３世のイ・キョンウ（２０）。
日本名は国本京佑だ。
チームコリアの関係者は２日、「日本国籍だが、彼には韓国人の血が流れている。
彼もチームコリアの名前を付けて走ることを快く受け入れた。
大会規定上、韓国人の血統があれば韓国代表として走ることができる」と説明した。
イ・キョンウの祖父は植民地時代の１９３５年に日本に渡った。
イ・キョンウの父は日本人女性と結婚した。
国本は母の姓だ。
０１年にカートに入門したイ・キョンウは０４年に全日本カート選手権で優勝し、トヨタ・ヤングドライバーズ奨学生で選ばれた。
０５年にはフォーミュラ・トヨタシリーズで総合２位に入り、０７年には全日本フォーミュラチャレンジジャパンで総合優勝した。
http://japanese.joins.com/article/article.phpaid=110848&servcode=600§code=600 http://japanese.joins.com/upload/images/2009/02/20090203185748-1.jpg
プリウス、国内でリコールへ１７万台以上が対象-トヨタ
トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）、新型「プリウス」にブレーキの不具合が発生した問題で、同社が国内でリコール（無料の回収・修理）に踏み切る方針を固めたことが７日分かった。
国土交通省との最終的な調整を進めており、同省が近く発表する。
トヨタはこれまで、この問題について「（運転中の）お客さまの感覚と車両の挙動がずれている。
ブレーキをしっかり踏めば止まる」（横山裕行常務役員）などと説明。構造上の欠陥ではないとし、自主改修で対応する方針だった。
しかし情報開示の遅れなどによるイメージ悪化を受け、自主改修よりも強制力のあるリコールを余儀なくされた。
１７万台以上が対象になるとみられる。
無償修理では、滑りやすい路面でブレーキを踏んだ際、車輪がロックして車体の横滑りを防ぐ「ＡＢＳ（アンチ・ロック・ブレーキ・システム）」の電子制御プログラムを修正する。
トヨタはすでに１月以降、ユーザーからの求めがあれば、販売店を通じて自主的な改修に応じている。
新型プリウスは、すでに米国など世界約６０カ国・地域で３０万台以上が販売されている。
トヨタは海外でもリコールや自主改修を行う方針。
高級ＨＶ「レクサスＨＳ２５０ｈ」やＨＶセダン「ＳＡＩ（サイ）」にも、新型プリウスと同様のブレーキシステムが採用されていることから、トヨタはこれらについても不具合の有無を調べ、リコールするべきかどうかを判断する。
産経新聞
楢崎が帰ってくる！！。
８月２３日のＧ大阪戦で左手第二中手骨を骨折したＧＫ楢崎が４日、約２カ月ぶりにチーム 練習に合流した。
グローブ内に保護具をつけているが、１０対１０のゲーム形式を含めた全メニュー をこなした。
「骨はほぼくっついている。
あとは指の動きが戻れば問題ない」と大島チームドクター。復帰戦は２１日の広島戦が有力という。
CHUNICHI Web 2009年11月5日 紙面から http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/grampus/news/200911/CK2009110502000044.html 練習に合流し、ゲーム形式の練習もこなした楢崎＝愛知県豊田市のトヨタスポーツセンターで http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/grampus/news/200911/images/PK2009110502100075_size0.jpg
闘莉王、浮きまくり初練習 名古屋グランパスは１７日、指宿キャンプ後、２日間のオフをはさんで、愛知県豊田市のトヨタスポーツセンターで練習を再開した。
新加入のＤＦ田中マルクス闘莉王（２８）、ＭＦ金崎夢生（２１）ら日本代表４選手が合流し、今季初めて全３０選手が顔をそろえた。
大型補強した“新生グランパス”が、本当の意味でのスタートを切った。
昼食をはさんだ午後練習。
闘莉王の周りには、奇妙な空間があった。
午前の練習では、代表４選手は別メニュー調整だった。
初めて、全選手が同じ練習メニューとなったが、積極的に話しかける選手の姿はなかった。
いつもは新人選手に積極的に絡んでいくＦＷ巻は「先輩だし、まだ絡めませんよ」。
ボールを受け渡す際に、闘莉王から「阿部ちゃん」と呼ばれたＤＦ阿部は、「まだ自分からは名前を呼んでないです」。
遅れてきた超大物に対して、若手はもちろん、実績のある選手でも、あいさつ程度という選手が多かった。
浦和でも同僚だったＭＦ三都主は、前夜には、ともにブラジル料理を食べに行ったという。
しかし練習中は、「知っている人だけと話していてはダメ。まだ、闘莉王のことを怖がっている人も多い。
チームになじむには、練習を一緒にこなすことが１番」と、あえて助け舟を出さなかった。
ボールを使った練習が続くにつれて、距離感は少しずつ縮まってきた。
闘莉王の声も大きくなり、プレースタイルも激しくなった。
闘莉王は徐々に本領を発揮してきたが、結局、お互いの距離感は残ったまま、初日の練習は終わった。
しかし、闘莉王に焦りは全くない。
「サッカーはボールで会話ができるから」。
練習に入ってみても、グランパスに抱いていた印象とのギャップはなかった。
「技術の高い選手が多い。
自分はそんなに、きれいにプレーできないが、激しいスタイルを出していく」。
闘莉王は、自分らしさをそのままに、ボールで会話しながら、少しずつチームになじんでいく。 （伊東朋子）
ホンダ、「フィットHV(ハイブリッド)」の価格設定に苦慮
ホンダが、来年発売する主力小型車「フィット」のハイブリッド車（ＨＶ）の価格設定に苦慮している。
低価格ＨＶとして顧客を取り込みたいものの、「値ごろ感」を前面に出しすぎれば、併売を予定する現行フィットや自社の軽自動車との間で「食い合い」が起きる可能性もある。
デフレによる値下げ圧力もあり、価格を決め切れずにいる。
フィットは０９年度上半期の国内新車販売（軽自動車除く）ランキングで２位の７万６４８９台を売り上げた人気車種だ。
売れ筋のＧグレードの燃費はガソリン１リットル当たり２４．０キロで価格は約１２０万円。
ＨＶ型は２月発売の「インサイト」（同３０キロ）以上に燃費が良くなるとみられ、価格が注目されている。
ホンダは、最廉価モデルで１８９万円と２００万円を切る初の普及型ＨＶとして人気を集めたインサイト同様、低価格戦略で他メーカーからの乗り換えにつなげたい考えだ。
しかし、ＨＶを巡っては、トヨタ自動車が５月に「プリウス」の最廉価モデルを２０５万円で発売し爆発的なヒットとなった一方で、カローラなどの販売減をもたらした。
ホンダの場合、現行フィットと軽自動車を合わせた新車販売台数（０９年度上半期）は全体の半分を占め、プリウスと同じ問題が起きる可能性がある。
2009/12/19[22:36:17]http://mainichi.jp/select/biz/news/20091220k0000m020028000c.html
「格差、全体が底上げすれば問題ない」「努力次第で勝者になれる仕組みを」…トヨタ奥田会長
・トヨタ自動車の奥田碩会長（日本経団連会長）は２４日、名古屋市内での講演で、国民の貧富の差などで社会のゆがみが拡大する「格差社会」について、「格差が拡大しても全体が底上げすれば問題ない」と、格差そのものは問題視しない考えを示した。
奥田会長は格差社会について「高齢化や核家族化などが背景にあり、（小泉首相の）構造改革の影響ではない。
誤った印象論で構造改革を中断するような事態は避けるべきだ」とした。
その上で「勝者が報われ、敗者も次のチャンスが与えられて、努力次第で勝者になれる仕組みをつくるべきだ」と、フェアな競争環境を整備する重要性を強調した。
また、「日本が強みにしてきた『画一性』では、中国には逆立ちしても勝てなくなった」と指摘し、今後は「多様性」を重要視すべきとの認識を示した。
特殊なパソコンソフトでキーを複製しトヨタ車ばかりを盗んだとして、神奈川県警捜査３課などは２日、横浜市中区尾上町３の中古車販売業、篠田伸之被告（３８）＝窃盗罪で公判中＝ら３人を窃盗容疑、車の輸出に必要な書類を偽造した神奈川県小田原市東町１の自称文書作成代行請負業、小野一浩容疑者（４１）ら２人を偽造有印私文書行使容疑などで逮捕したと発表した。
被害は１都５県で約３００台、５億円近くに上るとみられる。
調べでは、篠田被告は０７年１２月、同僚と共謀、同県厚木市の駐車場で、トヨタの「ハリアー」（時価約１５０万円）を盗んだ疑い。
篠田被告らは、エンジンキー差し込み口付近の５ケタの数字を打ち込むと、キーの形状が画面に表示されるトヨタ車専用のキー作製ソフトをブローカーの男から入手。
持ち運び可能な金属加工具で、画面に従い１本当たり３０分程度で合鍵を作っていた。
小野容疑者は「約１０００台分を偽造した」と供述している。
同課は、ブローカーの男や、男に指示を出したとされるパキスタン人の男が、複数の窃盗団を配下に置いていたとみて捜査している。
2008/09/02 http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080903k0000m040098000c.html
織田が男子ＳＰで首位 スケートアメリカ開幕。
フィギュアスケートのグランプリ（ＧＰ）シリーズ第１戦のスケートアメリカは２６日、ハートフォード（米コネティカット州）のシビックセンターで開幕し、男子ショートプログラム（ＳＰ）で 昨季の世界選手権４位、織田信成（関大）が８１・８０点で首位に立った。
アルバン・プロベール（フランス）が７３・８０点で２位、南里康晴（中村学園大）は４９・２０点で最下位の１２位。
アイスダンス規定でトリノ五輪代表の渡辺心、木戸章之組（新横浜プリンスク）が２９・７９点で６位となり、世界選手権優勝のアルベナ・デンコワ、マキシム・スタビスキー組（ブルガリア）が３９・１９点で首位。
浅田真央（愛知・中京大中京高）安藤美姫（トヨタ自動車）らが出場する女子ＳＰは２７日に行われる。
（共同） (以下略) http://www.sanspo.com/sokuho/1027sokuho004.html 画像(男子ＳＰで首位に立った織田信成＝ハートフォード（共同）) http://www.sanspo.com/sokuho/image/0610271027sokuho0042_MDE00022G061027T.jpg
名古屋国際女子マラソン（１４日、名古屋市瑞穂陸上競技場発着） 昨年の世界選手権７位の加納由理（３１）＝セカンドウィンドＡＣ＝が２時間２７分１１秒で優勝。
加納は国内主要大会初制覇となった。
レースは、まず大南博美（トヨタ車体）が先頭に立ち、加納、デラルツ・ツル（エチオピア）、藤田真弓（十八銀行）などを中心に２０人ほどがトップグループを形成。
１０キロ以上、態勢に大きな変化はなかった。
中間の２０キロを過ぎ、先頭の大南がペースアップ。
加納、伊藤舞（大塚製薬）、ツルが大南についていき、先頭集団は４人となった。
３０キロ付近、加納がペースを上げ、大南をかわして先頭に立った。
大南は伊藤にも抜かれ、優勝争いから脱落した。
加納と伊藤の一騎打ちとなったが、加納が勝負に出たのは３２キロ付近の坂。
伊藤との差をどんどん広げ独走状態に入り、２時間２７分１１秒でゴールした。
先に先頭集団から脱落したエチオピアのツルが大南、伊藤を抜き返して２位。
レースを引っ張った大南は３位、最後まで加納と優勝争いをした伊藤は４位だった。
サンスポ 2010.3.14 14:49 http://www.sanspo.com/sports/news/100314/spg1003141451001-n1.htm 名古屋国際女子マラソン大会 公式サイト http://www.chunichi.co.jp/niwm/
仮釈放中だったマルコス・ジョージ（20）はその日、法律で決められた通りに近況報告のため保護観察官の元を訪れた。
しかし、盗難車でやって来たのは大きな間違いだ。
ジョージは窃盗・強盗の罪で服役していたが、先週に仮釈放されたばかりだった。
検察によると、仮釈放されたジョージは友人と一緒に市内の車販売店を訪れ、試運転を理由にトヨタ車に乗り込み、そのまま逃走していた。
また、観察官事務所を訪れた際にジョージが乗っていたダッジ社の「チャージャー」も、シャーウッドの車販売店から盗まれたものだったという。
ジョージは観察官事務所で再逮捕され、窃盗などの容疑に問われることになった。
http://www.excite.co.jp/News/odd/00081214011147.html|ﾟДﾟ)盗難車で来たんだって？とうなんです(そうなんです)(ﾟДﾟ|
